Salzburger will die Ischlerbahn wiederbeleben

21.09.2004

Illusion oder eine realistische Idee? Die Kosten sollen 100 Millionen Eruo betragen. Bis September wird Vorprojekt entwickelt.

1957 furh sie das letzte Mal, die Salzkammergut-Lokalbahn, vulgo Ischlerbahn. Jetzt soll sie reaktiviert werden, als Pendler-, Touristen-, Güter- und Nostalgiezug. Dahinter stehen der Geschäftsmann Peter Kemptner und ein Verein mit 50 Personen. Und eine Machbarkeits- und Wirtschaftlichkeitsstudie sagt: Es geht!

"Es war damals eine politische Fehlentscheidung", sagt der Salzburger Marketing-Mann Peter Kemptner. "Die Ischlerbahn fuhr wirtschaftlich, aber sie wurde für die Verbreiterung von 400 Meter Straße Mondseeufer eingestellt."

Und weil Peter Kemptner so was ärgert, ist er doch seit Kindheitstagen ein Eisenbahn-Fan, hat er einen Plan zu Wiederbelebung gefasst. Freilich traf er Gleichgesinnte, nämlich rund 50 Personen, die auch schon einen Verein gegründet haben. Und alle sagen sie: "Es ist möglich!"

Auf eigene Kosten hat Peter Kemptner eine Vorstudie anfertigen lassen. "Das Ergebnis zeigt vorteilhafte Daten bei Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit."

Bis September soll nun das Vorprojekt stehen, sprich Trassierung und genaue Kosten festgelegt werden. Kosten der Studie: an die 50.000 € ("da suche ich noch Investoren"), Kosten der Wiederbelebung selbst: rund 100 Millionen €

Woher die kommen sollen? "Der Verein wird in eine AG umgewandelt, es können von privater wie öffentlicher Seite Anteile gekauft werden." Interesse, vor allem von deutschen Firmen, gäbe es bereits ...

Und wie soll sich die Bahn zwischen Salzburg und Ischl rechnen? "Allein gemessen an den auf dieser Strecke existierenden Bus- Beförderungszahlen und zählen wir noch 20 Sonderfahrten im Jahr dazu - damit fahren wir schon kostendeckend." Kurzum: In Stauzeiten wie diesen sei nun Zeit für ein leistungsfähiges Verkehrsmittel ...

Kronenzeitung